凿岩台车海水腐蚀情况分析及防腐方案设计
１ 研究背景
金属材料腐蚀主要是长期受到环境影响，在化学或电化学的作用下使结构出现变质和破坏。我国黄金矿山主要集中在胶东半岛莱州湾地区，其中较为知名的有山东黄金矿业（莱州）有限公司三山岛金矿、焦家金矿，以及招金矿业股份有限公司大尹格庄金矿、夏甸金矿等。因为矿山距海湾较近，且部分金矿的矿脉延伸至海底，以山东黄金矿业（莱州）有限公司三山岛金矿为例，大部分矿山深入海底，需要进行地下工作，井壁渗漏的咸水沿壁而流，呈滴淋状态，导致凿岩台车等采矿设备长时间受巷道海水的腐蚀，出现故障频发的情况，严重影响了矿山企业的生产。
２ 项目概况
三山岛金矿位于莱州湾畔，距海岸线约１ｋｍ，其矿脉在海平面以下，矿区已下挖至地下约１ｋｍ处，勘探矿物储量约为５００ｔ，属于超大型金矿。
整个矿区巷道不断有海水渗入，巷道中的水除包含海水成分外，还包括以铲运机、铰卡为主的运输设备产生的尾气和爆破产生的烟尘，空气腐蚀性强于海水，对设备防护提出了更高的要求。
３ 凿岩台车海水腐蚀情况
３．１ 某国产品牌Ａ凿岩台车海水腐蚀情况
经现场调研，由于井下工作环境恶劣，不同品牌的凿岩台车均出现腐蚀现象，通过与三山岛金矿的施工人员进行沟通，了解到某国产品牌Ａ凿岩台车施工巷道的顶部存在大量落水，成分与海水接近，因此Ａ凿岩台车一直受高盐水分环境的影响，整车结构件、外露电气元件、液压油缸和水路元件等零部件均严重锈蚀。某国产品牌Ａ凿岩台车海水腐蚀情况如图１所示。
３．２ 某国产品牌Ｂ凿岩台车海水腐蚀情况
在相同巷道中，某国产品牌Ｂ凿岩台车的腐蚀情况较轻，其结构件出现部分腐蚀情况，具体表现为外露电气元件锈蚀（发动机电子控制单元的供电线束被海水腐蚀）、发动机舱元件部分腐蚀、操作面板按钮和旋钮的运动间隙中盐分结晶引发操作卡滞现象、前支腿位置辅助动作阀锈蚀等。某国产品牌Ｂ凿岩台车海水腐蚀情况如图２所示。
４ 凿岩台车防腐方案
４．１ 结构件防腐方案
对于断续焊及单边焊的缝隙处，应采用打胶防护工艺加以密封，避免潮气进入焊缝发生锈蚀现象。对于结构件，如车架、摆动架、臂座、钻臂、行车操纵台等，应采取底处理工艺，选用喷（抛）丸喷涂的涂装方式。
对于薄板件，如机罩、箱体（非油箱）等，应选用酸洗磷化方式进行底处理，采用电泳或喷涂的涂装方式；对于油箱类结构件，如液压油箱、柴油箱，选用酸洗磷化的方式进行底处理，采用喷涂的涂装方式。
涂料应选用双组份环氧富锌底漆＋双组份环氧云铁中间漆＋双组份聚氨酯面漆，电泳选择电泳底漆＋双��份环氧底漆＋双组份聚氨酯面漆。
４．２ 标准件防腐方案
所有标准件（如螺栓、螺母、垫圈、螺钉、开口销等）应采取达克罗防腐方案，所有销轴类应采取淬火－抛光－淬火方案；所有机加工件及其表面应采取涂硬膜防锈油的方案；所有软管接头处涂抹润滑脂防腐。
４．３ 外购元件防腐方案
对于台车所有的液压泵、阀、马达等液压元件，要求厂家进行表面镀锌等重度防腐处理；对于油缸缸杆，要求厂家进行镍铬复合镀，缸筒要喷涂重度防腐漆。
对于发动机、箱桥、液压元器件等外购元件，外露面须喷涂防锈黄油；对于外漏机加工面、阀块、螺栓沉孔、马达、油箱外漏机加工面、结构件缝隙等，喷涂硬膜透明防护涂层。
４．４ 电气元件防腐方案
对于电气面板，可在面板的旋钮和按钮间增加硅胶防水套，加强防护，以元件与空气隔离的方式达到良好的防腐效果。
在电气线路连接方面，将台车所有的电缆更改为预制线束，同时将外露的电气元件安装在密封箱中，增加封条，以防被海水腐蚀。在台车所有外露电气元件连接位置涂抹硫化硅酮密封胶，在电器柜接线端子连接部位涂抹凡士林。在电气柜内增加加热装置，以便于在设备放置期间达到防潮效果，同时在电器柜内放置干燥剂。旋钮防护罩、电气连接部位涂抹密封胶后的防腐效果如图３所示。
４．５ 水路元件防腐方案
因为地下矿山为凿岩台车供水的水源是海水，建议在水路进水口采取增加锌棒的方式，由锌棒中的锌和海水中的氯离子反应，以减缓水路元件整体的腐蚀进度。
４．６ 凿岩台车整车喷涂防腐方案
针对山东区域金矿腐蚀情况，建议在实施凿岩台车整机涂装工艺流程的基础上，多喷涂一遍面漆，且对所有接头、阀块进行喷清漆处理，最终交付客户终端。
５ 结束语
山东区域金矿因埋层深、温度高、腐蚀性强，为凿岩台车设备使用方带来了困扰，文章依托实际项目，调研一线施工情况，围绕海水腐蚀工况，针对整车结构件、标准件、电气元件、水路元件、整车涂装等开展防腐方案研究，并将相关方案成功应用于凿岩台车，在山东区域的施工应用达到了较好的效果，可有效解决设备经受海水腐蚀的问题。